浅谈节油驾驶操作(四)

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发表时间:2015-08-14 15:23

6c16cb5d-8922-4298-9e5b-ed153d1a09a4  不超载,不超速,不疲劳驾驶 。 客车超载、超速行驶,加重了车辆的负荷,也加重了制动器的负担,既不安全又增加了油耗,可以说是得不偿失。疲劳驾驶时驾驶员的反应能力和判断能力急剧下降,无法做出正确的判断和操作,不仅谈不上节油,而且严重影响安全行驶。疲劳驾驶主要是由于长时间开车没有及时休息而造成的,睡眠是解决疲劳的唯一方法,职业驾驶员应每天保持7-8个小时的充足睡眠,防止疲劳驾驶。

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width=”300″ height=”192″ />汽车在行驶时,驾驶员的思想是高度集中的,心理状态和精神状态如何,对燃油消耗也有很大影响。据大量统计分析,心情舒畅,精神愉快,思想集中的驾驶员,针对不同路况、弯道、坡度等能恰当地作出判断与处理,取得一定的节油效果;相反,驾驶员闷闷不乐,萎靡不振,精神分散,忧心忡忡,不但不易节油,甚至连安全也都无法保证。所以驾驶员必须具备良好的心态和素质,充分休息好,才能开好安全车、节油车。

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合理使用空调、灯光 。 夏季开车前应先打开车窗行使几分钟,待热气散发后再关窗,不仅节油还能提高制冷效果;高速行使时不要开窗,当车速高于80KM/H时,开窗后因空气阻力(风阻)所消耗的燃油要比开空调系统消耗的燃油更多,所以气温不高时可以多用换气功能;空调温度不要打太低,一般设定在25度就可以了。尽量不要增加或使用不必要的车内耗电设备,以免增加发电机的负荷,浪费燃油。

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灯光操作要尽量做到白天充电、夜间用电。夜间开大灯对发动机动力有一些消耗,特别是临时停车应关闭大灯留小灯(方位灯),严禁在发动机低速状态下开大灯,路口排队等侯红绿时应关大灯留小灯。

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多观察仪表,及时解决问题。驾驶过程中要经常观察仪表,注意水温和机油压力的变化。发动机正常水温应保持在80-90度之间,过高或过低都会增加燃油的消耗。行驶途中要多观察仪表,遇到故障情况应及时解决,不开带病车辆。(持续)