浅谈节油驾驶操作（四）

 不超载，不超速，不疲劳驾驶 。 客车超载、超速行驶，加重了车辆的负荷，也加重了制动器的负担，既不安全又增加了油耗，可以说是得不偿失。疲劳驾驶时驾驶员的反应能力和判断能力急剧下降，无法做出正确的判断和操作，不仅谈不上节油，而且严重影响安全行驶。疲劳驾驶主要是由于长时间开车没有及时休息而造成的，睡眠是解决疲劳的唯一方法，职业驾驶员应每天保持7-8个小时的充足睡眠，防止疲劳驾驶。

width=”300″ height=”192″ />汽车在行驶时，驾驶员的思想是高度集中的，心理状态和精神状态如何，对燃油消耗也有很大影响。据大量统计分析，心情舒畅，精神愉快，思想集中的驾驶员，针对不同路况、弯道、坡度等能恰当地作出判断与处理，取得一定的节油效果；相反，驾驶员闷闷不乐，萎靡不振，精神分散，忧心忡忡，不但不易节油，甚至连安全也都无法保证。所以驾驶员必须具备良好的心态和素质，充分休息好，才能开好安全车、节油车。

合理使用空调、灯光 。 夏季开车前应先打开车窗行使几分钟，待热气散发后再关窗，不仅节油还能提高制冷效果；高速行使时不要开窗，当车速高于80KM/H时，开窗后因空气阻力（风阻）所消耗的燃油要比开空调系统消耗的燃油更多，所以气温不高时可以多用换气功能；空调温度不要打太低，一般设定在25度就可以了。尽量不要增加或使用不必要的车内耗电设备，以免增加发电机的负荷，浪费燃油。

灯光操作要尽量做到白天充电、夜间用电。夜间开大灯对发动机动力有一些消耗，特别是临时停车应关闭大灯留小灯（方位灯），严禁在发动机低速状态下开大灯，路口排队等侯红绿时应关大灯留小灯。

多观察仪表，及时解决问题。驾驶过程中要经常观察仪表，注意水温和机油压力的变化。发动机正常水温应保持在80-90度之间，过高或过低都会增加燃油的消耗。行驶途中要多观察仪表，遇到故障情况应及时解决，不开带病车辆。（持续)